Riso italiano, campagna 2026/27 in salita: prezzi in calo fino al 40% e costi ancora elevati

La campagna risicola italiana 2026/27 si apre in un contesto di mercato caratterizzato da prezzi in flessione, costi di produzione e logistica ancora elevati e una crescente pressione degli approvvigionamenti dall’estero. In attesa dei dati definitivi sulla raccolta, le prime settimane delineano uno scenario di assestamento, con quotazioni sensibilmente inferiori a quelle della precedente annata, anche se a metà ottobre sono emersi alcuni segnali di recupero, sostenuti dalla ripresa della domanda dell’industria di trasformazione.

È quanto emerge dall’analisi sul mercato risicolo italiano realizzata dalla Camera di commercio di Cremona-Mantova-Pavia con il supporto di BMTI.

Prezzi dei risoni, perdite fino al 40% per alcune varietà

Le contrazioni più significative si registrano sulla piazza di Mortara, riferimento commerciale per il distretto risicolo della Lomellina. Il confronto con le prime settimane della scorsa campagna evidenzia una flessione del 40% per il Vialone Nano, del 39% per l’Araldo, del 32% per il Sant’Andrea, del 29% per il Selenio e del 28% per il Baldo.

Proprio quest’ultima varietà presenta ulteriori elementi di incertezza legati al mercato turco. Il nuovo regime doganale introdotto dalla Turchia per le importazioni di riso, con un diverso sistema di calcolo dei dazi, potrebbe modificare le condizioni di accesso a uno sbocco commerciale importante per il Baldo, con possibili ripercussioni sulla sua collocazione commerciale.

Anche il Lungo B registra una perdita significativa, pari al 18% su base annua. Più contenute le flessioni per le varietà maggiormente utilizzate nella preparazione del risotto: il Carnaroli perde il 7%, mentre l’Arborio arretra del 12%.

In controtendenza si colloca la tipologia Ribe, che mostra segnali positivi in avvio di campagna, anche grazie a una domanda sostenuta. La varietà CL 007 registra infatti un incremento del 3% rispetto alle prime settimane della precedente annata.

Trasporti e gasolio, la filiera continua a fare i conti con i rincari

Se i prezzi dei risoni mostrano un andamento meno favorevole per i produttori, sul fronte dei costi la situazione non offre particolari margini di sollievo. La logistica continua a rappresentare una voce di spesa importante per la filiera, nonostante il rallentamento delle tariffe osservato a partire da luglio, in seguito al raffreddamento della domanda di trasporto.

I noli marittimi per il trasporto dei container rimangono infatti nettamente superiori ai livelli di un anno fa. Sulla tratta Shanghai-Genova, il World Container Index registra un incremento dell'80% rispetto a settembre 2025, con le componenti operative, tra cui assicurazioni e carburanti, che continuano a sostenere le tariffe.

Analoga tendenza per il trasporto delle rinfuse secche: il Baltic Dry Index evidenzia un aumento del 60% tra settembre 2025 e settembre 2026.

A pesare sui bilanci delle aziende agricole contribuisce anche il costo del gasolio. Le tensioni internazionali sui distillati petroliferi continuano a riflettersi sui carburanti agricoli, con un aumento del 55% su base annua registrato a settembre.

Il risultato è una combinazione particolarmente difficile per la risicoltura: da una parte prezzi di vendita inferiori rispetto alla precedente campagna, dall'altra costi di produzione, trasporto e approvvigionamento ancora elevati.

Export in calo e importazioni in crescita

Il quadro degli scambi commerciali conferma alcune criticità per la filiera nazionale. Nel primo semestre 2026 le esportazioni italiane di prodotti risicoli hanno registrato una diminuzione del 5,4% in volume rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

La flessione riguarda soprattutto il risone, in calo del 30%, e il riso semilavorato e lavorato, che arretra del 5,9%. Segno positivo, invece, per il riso semigreggio (+2,2%) e per le rotture di riso (+1,6%).

Di segno opposto l'andamento delle importazioni, cresciute complessivamente del 6,6%. A trainare gli acquisti dall'estero sono soprattutto il riso semilavorato e lavorato (+13,9%) e il riso semigreggio (+7,6%). Nel primo segmento spiccano gli incrementi degli arrivi dalla Thailandia (+22,9%), dalla Cambogia (+14,1%) e dall'India (+29,4%).

Diminuiscono invece le importazioni di risone (-4%) e di rotture di riso (-4,8%).

Riso confezionato, importazioni in aumento del 66%

Particolarmente significativo è il dato relativo al riso confezionato, che evidenzia un'accelerazione degli arrivi sul mercato italiano proprio nelle prime settimane della nuova campagna.

Secondo il focus elaborato sulla base dei dati della Direzione generale Agricoltura della Commissione europea, tra il 1° settembre e l'11 ottobre 2026 sono arrivate in Italia circa 9.000 tonnellate di riso confezionato in pacchetti, con un incremento del 66% rispetto allo stesso periodo della precedente annata.

La crescita è riconducibile quasi interamente alle confezioni di peso compreso tra 5 e 20 chilogrammi.

Un dato che merita attenzione perché segnala una maggiore presenza di prodotto importato non soltanto nelle fasi intermedie della filiera, ma anche in segmenti commerciali più vicini alla distribuzione e al consumo.

Per la risicoltura italiana, dunque, l'avvio della campagna 2026/27 presenta una duplice criticità: la debolezza delle quotazioni alla produzione e la crescente pressione competitiva delle importazioni. Una combinazione che rischia di comprimere ulteriormente la redditività delle aziende, soprattutto in una fase in cui i costi energetici, logistici e di produzione rimangono elevati.